Em Florianópolis, a Prefeitura começou nesta semana os asfaltamentos necessários para a abertura parcial da nova ponte da Lagoa da Conceição. Trata-se do último serviço de maior relevância dessa que é a maior obra de infraestrutura da Capital catarinense no momento. Assim, vai acontecer a pavimentação asfáltica parcial de rótula a ser implantada na cabeceira do Centrinho e das pistas de acesso desse lado e da Avenida das Rendeiras, e o asfaltamento total das duas pistas da travessia. Os trabalhos estão sendo conduzidos pela Secretaria de Infraestrutura e Manutenção da Cidade. No decorrer desses serviços, também será iniciada a execução da implantação do sistema de iluminação pública e da sinalização de segurança.
A abertura parcial da nova ponte da Lagoa, já iluminada e sinalizada, está programada para ocorrer até o início de julho com o tráfego temporariamente desviado pela sua faixa da direita, no sentido Avenida das Rendeiras. Em contrapartida, a ponte antiga será toda usada para atender o fluxo na direção contrária. Até a abertura total da travessia, serão finalizadas as cabeceiras, bem como a implantação da rotatória.
A abertura total da travessia, igualmente prevista para o mês de julho, vai acontecer junto com o funcionamento da rótula na cabeceira do Centrinho para alteração no trânsito da região. Nas Rendeiras, a única mudança ao trafegar pela via será alcançar a nova ponte em vez da antiga.
Mudanças no sistema viário do Centrinho
Com a abertura total da nova ponte da Lagoa devidamente sinalizada, os motoristas que estiverem na Rua Henrique Veras do Nascimento (SC-404), no Centrinho, e quiserem ingressar na travessia vão passar pela lateral da rótula na cabeceira do Centrinho (à esquerda), na altura da Rua Manoel Isidoro da Silveira, e seguir em direção à nova ponte.
Já quem estiver vindo das Rendeiras pela travessia, ao chegar no Centrinho, vai virar à direita, se pretender seguir em direção ao Canto dos Araçás (onde fica o terminal lacustre, por exemplo), ou seguir reto e contornar a rótula no sentido do Via Lagoa Shopping, se quiser trafegar pelo Centrinho.
Enquanto quem estiver na Rua Henrique Veras do Nascimento e quiser dirigir-se ao Canto dos Araçás apenas deverá seguir reto.
O que mais foi feito
Desde que as obras da ponte iniciaram, em abril de 2023, também já foram concluídos os dois aterros em rocha que vão abrigar as cabeceiras da ponte, tanto do lado do Centrinho, perto de onde será a rótula do sistema viário de acesso à futura travessia, quanto do lado oposto da lagoa, próximo da Avenida das Rendeiras; os estaqueamentos de madeira para escoramento da estrutura da plataforma equivalente à futura pista; os estaqueamentos metálicos das fundações dos blocos e pilares de sustentação; a construção dos nove blocos/pilares(tanto esse último quanto o primeiro pilar ficam no nível das duas cabeceiras da ponte); toda a estrutura de concreto referente às pistas, ciclovia e passeio público, e a colocação de barreiras tanto entre a pista e o passeio quanto entre a pista e a ciclovia, e dos guarda-corpos.
Quanto à revitalização do entorno da nova ponte da Lagoa da Conceição, já foi finalizado o trapiche em deck de madeira de 100 metros quadrados ligando o novo Terminal Lacustre Ruth Bastos de Oliveira à ponte atual.
No momento, está em andamento a implantação de praça do lado do Centrinho, entre a cabeceira da ponte atual e o Supermercado Chico, na Rua Henrique Vera do Nascimento (bem na intersecção com as ruas Rita Lourenço da Silveira e Senador Ivo D’aquino). Ela vai ocupar a área de cerca de 650 metros quadrados onde existia apenas um passeio pavimentado com paver (blocos de concreto intertravados), canteiros e árvores.
A praça terá piso de concreto e será estruturada com sanitários públicos acessíveis masculino e feminino, bancos, mesas, paisagismo remodelado e iluminação mais qualificada, além de lixeiras.
Abertura de mais frente de trabalho nessa área do entorno somente com a demolição da ponte atual, após a conclusão da nova travessia. Depois disso o terreno livre correspondente ao aterro da ex-cabeceira do lado do Centrinho vai dar lugar a um boulevard. Trata-se de uma área de contemplação das belezas naturais também em deck de madeira com guarda-corpo metálico devido à altura com relação às águas da lagoa.
O projeto prevê a implantação de praça também no lado oposto da ponte atual. Assim, a nova praça vai ocupar o aterro da cabeceira dessa antiga estrutura a ser demolida que fica próxima da Avenida das Rendeiras. Além do que, a nova praça vai ladear um trecho da nova ponte. O boulevard e a praça do lado das Rendeiras não serão interligados. E toda essa revitalização do entorno da nova ponte deve ser concluída no segundo semestre de 2025.
Informações gerais sobre a nova ponte
A construção da maior travessia do interior da Ilha de Santa Catarina tem o objetivo ambiental de melhorar a oxigenação entre a Lagoa da Conceição e a Lagoa Pequena, no Campeche. Além de embelezar ainda mais a região com um projeto arquitetônico de tirar o fôlego que engloba a revitalização do entorno da ponte e a melhoria da passagem das embarcações.
Os benefícios de toda essa infraestrutura de ponta vão decorrer do fato de que a altura livre, ou seja, a distância entre a lâmina d’água da Lagoa da Conceição e a ponte a ser edificada, será três vezes maior, se comparado à ponte existente. Isso porque, atualmente, na máxima maré, essa altura é de 1,80 metros, e passará a ser de seis metros. Sendo que a mesma proporção valerá para o vão livre, ou seja, o espaço para a passagem de embarcações sob a ponte, que hoje é de apenas nove metros e será de 30 metros.
De acordo com o projeto executivo, a nova ponte da Lagoa da Conceição ficará à direita da ponte atual – que se encontra desgastada e subdimensionada para o fluxo de veículos da região. Terá estrutura de concreto armado com guarda-corpos e formato curvo, 214 metros de extensão e 17 metros de largura, com duas faixas de rolamento de 3,5 metros de largura. Além de dois passeios (nas laterais de cada faixa) com 2,5 metros de largura e uma ciclovia bidirecional (com duas faixas em sentidos contrários) de 2,80 metros de largura, favorecendo pedestres e ciclistas.
Aliás, a geometria da ponte dará condições de conectar a ciclovia das Rendeiras com a ciclovia e a ciclofaixa que vão ligar com o terminal da Lagoa (Tilag), ou seja, permitirá outros modais e dará acessibilidade.
Todas essas obras contam com as devidas licenças ambientais provisória (LAP) e de instalação (LAI), concedidas pelo Instituto do Meio Ambiente de Santa Catarina (IMA), assim como as autorizações da Secretaria do Patrimônio da União (SPU) e da Capitania dos Portos. Elas estão sendo executadas pela empresa Cejen Engenharia Ltda. pelo prazo de dois anos. O investimento é da ordem de R$ 53 milhões.
